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  • 今后到驾校学车 学员要按指纹打卡

  • www.ly-qiche.com 消息来源:新浪网 作者:洛阳汽车网编辑部 日期:2010年3月2日
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        台海网2月23日讯 (海峡导报记者 吕寒伟/文 吴晓平/图)日前,省运管局下发了一个通知的讨论稿,今后到驾校学车,学员要在教练车上按指纹打卡,记录学车时间,达到学时要求后才能考试。然而,这一保障学员学车时间的措施,却得不到驾校、教练员和学车者的叫好。

     

      酝酿

     

      学车要打卡按指纹

      

      关于学车打卡制度,省运管局在下发的 《福建省机动车驾驶员培训学时管理系统建设方案 (讨论稿)》里做了详细说明,计划2010年在全省驾驶培训行业推广使用IC卡学时管理系统。

      根据方案,学员在报名登记时,就要录入指纹,领到一张IC卡。教练车上设有打卡机,学员练车时,要在车上按指模打卡,计算学车的起始时间和结束时间。学时满了之后,学员才能参加考试。

      IC卡学时制同时也是对教练员的一种限制。驾考科目二和科目三考试未通过的学员,增加学时进行记录的,记入教练员和学员档案,作为教练员工作评价的参考指标。

     

      驾校

     

      打卡不新鲜,容易造假

     

      记者昨日采访发现,驾校和学员对此并不看好。

      学车打卡并不是什么新鲜事。早在2005年之前,厦门的学车者们都知道,要到集美后溪的考训场里打卡。但就在2005年5月16日,由于打卡制形同虚设,不少人弄虚作假叫人帮忙代替打卡。之后,学车打卡制取消。交管部门放弃打卡这一制度,事隔多年,却被运管部门重拾,一位驾校老总指出,到时肯定还会有人弄虚作假,早上去按指纹,按完后就走,过几个小时再回去按。

      他介绍,指纹打卡学车已经在北京实行,北京城市大,学员离培训基地太远,按完指模离开后再回去按要花很长时间,不划算,愿意安心留下来培训,但厦门小,路途不远,很容易作假。

     

      学员

     

      时间不好调配,不现实

     

      学员对于打卡也有抵触心理。昨日下午,在莲花五村的一块训练场地,一听说要打卡,几位学员马上面露难色,“上班族哪有那么多时间去按指模打卡,太不现实了”。

      按要求,第一阶段的驾考理论要26个学时,如果实行打卡,学员要坐在一个课堂里听教练讲课。“学车又不是在学校学习,驾考理论很简单,自学就可以了,没必要坐在一起。”学员徐小姐说。

      一家驾校的负责人李先生也告诉记者,现在,驾考理论100%是学员自学完成,增设教室意义不大。

     

      教练

     

      保时间不一定能保质量

     

      一位教练员认为,学员是有差异的,有的悟性高,学50个学时就会了,有的悟性低,即使学满了86个学时,也不一定会,实际教学运用的是灵活机制,把悟性高的学员剩下的学时,腾给领悟力低的,就不需要额外再增加时间。

      “我们的口号是,教到会为止,这比用统一的时间来衡量更加灵活,保证时间不一定就是保证质量,只要能够通过交警组织的考试就行,为什么一定要完全依照时间?”另一名教练反驳。

      不少市民担心,到时领悟力低的人要花更多钱学车。因为根据方案,如果是学员要增加学时学习,就得花更多钱。

     

      议见·立场

     

      单靠打卡还不够!

     

      交通部的教学大纲设计堪称完美,但驾校、教练和学员都反对打卡算学时,那是因为他们都站在自己的立场上说话。

      很多学员希望越快拿驾照越好,打卡会逼他们花时间;作为驾校,安装指模仪、打卡机要花钱,每个学员练满86小时要烧油钱,虽然他们可以涨学费,但利润空间降低;作为教练,自然希望学员都能更快更多地过关。

      笔者认为,运管部门要改变以上三者的行为习惯,单靠一纸行政命令和一个系统还难以完成,需要长时间的努力,长效的执法和监督机制,完善的配套制度。如果不周全考虑,我们看到的有可能就是一堆成为摆设的指模仪。

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    洛阳汽车网】编辑部

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